道路标线行业助力蓝天白云洪荣宏

道路标线行业助力“蓝天白云”

近十年来空气质量问题一直是国内的热门话题，随着国家一系列重要环保政策出台，我国大气污染防治工作取得了显著成效。

2019年，全国337地级及以上城市PM2.5平均浓度已经基本达到我国现阶段空气质量标准中PM2.5的目标值。同时我们也要看到，大气污染防治工作依然任重道远，去年仍有很多城市未达到控制要求，臭氧污染也日益凸显特别是在今年春节和疫情管控期间，京津冀及周边地区依然出现重污染天气。

有研究表明，低挥发性有机物是形成细颗粒物和臭氧的重要前体物，VOCs的污染排放对大气环境影响突出，生态环境部于2019年6月印发《重点行业挥发性有机物综合治理方案》，要求重点区域到2020年年底前基本完成低挥发性有机物含量涂料替代溶剂型涂料，从源头减少VOCs产生。

为了响应政府大气污染防治号召、助力“蓝天白云”，道路标线行业也从源头治理出发，减少道路标线制作过程中的VOCs污染物排放。

道路标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。

根据GB/T 16311—2009《道路交通标线质量要求和检测方法》，目前国内主要的标线制作方法按照标线材料种类可分为五大类，即溶剂型涂料标线、热熔型涂料标线、水性涂料标线、双组份涂料标线和预成型标线带标线。

其中，热熔型涂料标线占据了市场主导地位；溶剂型涂料标线在城市道路、机场、低等级公路等道路上大量使用。水性涂料标线、双组份涂料标线、预成型标线带标线是从20世纪80年代开始出现的，是为提高标线反光亮度、倡导绿色环保应运而生的新型道路标线，正越来越受到市场的认可，市场份额在快速增长中。

近日，为了进一步明确低挥发性有机物含量涂料的定义从而更好地指导地方工作，国家标准化管理委员会联合国家市场监督管理总局发布了GB/T 38597—2020《低挥发性有机物含量涂料产品技术要求》，在这个标准里明确给出低挥发性有机物含量涂料产品的定义，即在施工状态下涂料产品中存在的挥发性有机物的质量符合此标准相应产品的挥发性有机化合物含量限量要求的涂料产品。

具体到道路标线涂料，该国标规定的挥发性有机化合物含量限量为150 g/L。也就是说，无论是溶剂型标线涂料、热熔型标线涂料、水性标线涂料，还是双组份标线涂料，在施工状态下涂料产品中存在挥发性有机物的质量小于这个限量就可以称之为低挥发性有机物含量涂料。

但需要特别注意的是，标准里强调的是在施工状态下，即根据相应产品技术说明书要求将所有产品组分混合后测得的挥发性有机物质量。即，如果涂料需要施工前加稀释剂稀释的话，应在涂料稀释后测量稀释后涂料中的挥发性有机物质量。

目前国内市场上，热熔型标线涂料和水性标线涂料一般能够达到该标准要求。然而值得注意的是，热熔型标线涂料需要经常配套使用VOCs含量很高的溶剂型底漆；同时市场上也存在VOCs含量较高的水性标线涂料。因此，在项目招投标过程中应以涂料的第三方VOCs检测报告作为低挥发性有机物含量涂料的评判依据，并将VOCs含量限定要求推广到施工过程中所用到的所有涂料种类，包括热熔涂料底漆等。

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